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Desperta Ferro: El tesoro de la Mercedes

Nos sorprendió de una manera muy grata la revista Desperta Ferro con su minucioso análisis sobre el tesoro de la Mercedes. Una revista amena, visual, con mucha historia y análisis de una etapa de la historia de España poco conocida, pero muy importante de cara a todo lo que terminaría aconteciendo el siglo XIX. La Mercedes era una de las cuatro fragatas que parten hacia América a recaudar los caudales de varios años atrás, se aprovecha el tratado de paz de Amiens para dirigir a la flota y darle una mayor seguridad. Una vez de vuelta, a sólo un día de navegación de Cádiz (su destino final), se encuentra con una flotilla inglesa que hace estallar por los aires a la Mercedes con casi un millón de pesos registrados. La explosión de la Mercedes y la incautación de las otras tres fragatas provocarían la ruptura de la Paz de Amiens y la entrada en guerra de España contra Inglaterra, con la que ya estaba en conflicto Francia.

La historia de la Mercedes está muy bien tratada en el número 3 de la revista sobre Arqueología e Historia de Desperta Ferro. Si nos gusta la historia naval, la piratería, la arqueología subacuática y los intríngulis de las empresas cazatesoros, no te puedes perder este número, que da a conocer todos los detalles sobre la Mercedes, su historia y su recuperación. En siete magníficos artículos, podemos ver desde el contexto histórico que rodea el viaje de la Mercedes, hasta la recuperación del patrimonio indebidamente apropiado por parte de Odyssey, que intentó adjudicarse “un tesoro que se había encontrado casualmente“.

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Hemos hablado algo sobre el último viaje de la Mercedes, éste se produce durante la Paz de Amiens, una paz que afectaba, sobre todo a Francia e Inglaterra, las dos grandes potencias de ese momento. El objetivo de ambas era intentar contrarrestar al enemigo principal ya que Inglaterra tenía el control de los mares y Francia el del continente europeo. Si Inglaterra penetraba el continente o Francia asaltaba la isla, podríamos decir que serían los dueños del mundo. En este contexto de guerras y alianzas, donde España estaba en amistad con Francia (pero no en alianza), surge una tregua que, en principio iba a ser duradera, la paz de Amiens. Esta circunstancia es aprovechada por Manuel Godoy para enviar una flota hacia América para recaudar los caudales del Perú. Tras una serie de complicaciones en el viaje de vuelta, desde Montevideo parten la Fama, la Mercedes, la Medea y la Clara. Es en el cabo de Santa María donde ocurre la desgracia para la Mercedes que explotó y se hundió en mares del Atlántico, por una flota inglesa que se saltó la paz de Amiens.

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Dando el salto hacia el 2006, nos encontramos con una serie de cartas y envíos de la empresa cazatesoros Odyssey hacia el gobierno de España dando a conocer que se han encontrado un barco llamado Black Swan en sus aguas. Esta comunicación se realiza porque en el año 2001 se celebró la convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático en la UNESCO. Uno de los puntos que se toma en esta convención es la de informar a los países que se han encontrado materiales arqueológicos en las aguas de la nación correspondiente. Pero desde el Ministerio de Cultura comienza a diseñarse un plan de coordinación entre varias instituciones españolas para reconocer que el Blac Swan, no era otro que la Mercedes y que, por lo tanto, se estaba cometiendo un delito de expolio del patrimonio arqueológico.

Tras varios años de juicio celebrado en Washington, el juez falla a favor del Ministerio de Cultura de España. La empresa Odyssey debería de abonar las costas de juicio y devolverle a España todo lo que se había apropiado de manera indebida del pecio. Desde Estados Unidos llegan dos aviones militares con diecisiete toneladas de material que se tenían que devolver a España. Pero, tras una serie de investigaciones, se comprueba que aún había más material en Gibraltar de manera oculta, lo que perjudicó aún más a la empresa por ocultación de pruebas y testimonios falsos.

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La exposición de la Mercedes, que podremos ver de manera permanente en el Museo de Arqueología Subacuática de Cartagena, hace referencia a todo el proceso histórico de la Mercedes, su expolio y posterior recuperación. Aquí podremos ver todos los detalles que hicieron demostrar que el barco hundido se trataba de la fragata Mercedes. En el Archivo General de Indias de Sevilla se encuentra la mayor documentación histórica sobre América. Es aquí donde se realiza un amplio estudio de clasificación documental y, gracias a estos legajos, se pudo comprobar el cargamento que llevaba la Mercedes a bordo, con todo lujo de detalles, detalles que posteriormente sirvieron para demostrar que el Black Swan no era otro que la Mercedes, que estaba de misión oficial de España en esos momentos y que, por lo tanto, todo material que llevase dentro, sería propiedad del estado español.

Puerta de Sevilla, Carmona (Fuente: Wikipedia)

I Premio Nacional “Antonio García Rodríguez”

El Ayuntamiento de Carmona (Sevilla), con la colaboración de la Universidad de Sevilla, la Diputación Provincial y la Asociación de Archiveros de Andalucía, convoca el I Premio Nacional de Investigación en Historia, Patrimonio Documental y Archivos “Antonio García Rodríguez”, consistente en la publicación de la obra ganadora.

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Bajos Fondos Sevillanos I. De picaros y gente de vida apretada

La Sevilla Barroca

“Quien no ha visto Sevilla, no ha visto maravilla”…Así rezaba un dicho durante la Edad Moderna, lo que nos puede ayudar a hacernos una idea de lo que era la Sevilla de la época, la que Cervantes apeló “¡Roma triunfante en ánimo y nobleza!”…La nueva Roma, así se le consideraba y es que Sevilla fue el centro del comercio con el nuevo continente, a su puerto arribaban galeones con sus tripas atiborradas de oro y plata indiano, Sevilla era el puerto más importante del Imperio, la puerta de entrada y salida de occidente, el punto que concentro todas las relaciones con las Indias occidentales.

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Temas americanistas os convoca.

Me llega el siguiente texto en forma de mail, aportando una información esencial y pidiendo difusión. Y yo, que soy muy obediente, y AquiFueTroya, que en un principio fue creada, entre otras muchas cosas para esto (aunque no lo hagamos muy a menudo), os lo pego aqui. Se trata de una convocatoria para participar como ponentes en un congreso de americanistas en Sevilla , una oportunidad genial para todos aquellos investigadores que tienen en marcha sus estudios para darse a conocer. Os dejo el texto del correo íntegro, animando a participar, y, por supuesto a darle la mayor difusión posible. Sigue leyendo

1822, El primer terremoto de la independencia de Chile [VIDEO]

Alfredo Palacios Roa, de la Universidad Católica Cardenal Henríquez, de Chile, ofrece una conferencia relacionando el gran terremoto de 1822 con el nacimiento de un nuevo imaginario social y el nacimiento del proceso de emancipación del territorio. Esta conferencia se encuadra en el Seminario Permanente sobre los Bicentenarios de Independencia de Iberoamérica, organizado por l Departamento de Historia de América de la Universidad de Sevilla.

 

 

Máster en Estudios Americanos de la Universidad de Sevilla

La Universidad de Sevilla, y en particular la Facultad de Geografia e Historia, si de algo debe enorgullecerse ese es el máster en Estudios Americanos, uno de los estudios de postgrado más interesantes y bien realizados de los que hay noticia. Por eso me agrada compartir con nuestros lectores la siguiente información. Espero que os sea de utilidad.
Ha quedado abierto el plazo de preinscripción para cursar el Máster Universitario en Estudios Americanos. Cursar y aprobar este Máster habilita al alumno para poder acceder al Doctorado en “Historia, Literatura y Poder: procesos interétnicos y culturales en América”.
En el enlace que se adjunta se detalla el programa del Máster y el procedimiento de preinscripción. El plazo de admisión de solicitudes queda dividido en tres fases:
1ª Fase. Preinscripción: entre el 1 y el 31 de mayo de 2011. La formalización de la matrícula se realizará entre el 29 de junio y el 8 de julio.
2ª Fase. Preinscripción: entre el 1 y el 28 de julio de 2011 (Actualmente abierta). La formalización de la matrícula se realizará entre el 19 y el 22 de septiembre.
3ª Fase. Preinscripción entre el 26 de septiembre y el 2 de octubre. La formalización de la matrícula se realizará entre el 19 y el 28 de octubre.
Contacte con nosotros cualquier inquietud. 

Un cordial saludo.