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Infraestructura de la trashumancia: puente medieval de las Cañadas (Alcolea de Tajo)

Los denominados puentes trashumantes hacen referencia a los usados durante la Edad Media para trasladar el ganado de las zonas más frías a las más cálidas durante el periodo invernal.

Los diversos datos que poseemos sobre el periodo de creación de estas “autopistas” medievales (denominadas cañadas) nos indican que nos encontramos en una cronología cercana a los siglos XII-XIII. El caso concreto que aquí vamos a tratar hace referencia a la Cañada Real Leonesa, en la que encontramos el puente sobre el que voy a hablar. La cronología de este modelo arquitectónico la podemos situar en torno al siglo XIII cuando el rey Alfonso X reúne a todos los pastores de León y Castilla en una misma asociación: el Honrado Concejo de la Mesta de Pastores en 1273.

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Mapa cañadas reales Fte: http://www.panoramio.com/photo/23062893

Con la creación de estas rutas se fomentó la economía, poseyendo una especial importancia la trashumancia. Así, los ganaderos se trasladaban todos los años desde las tierras montañosas de León y Castilla, donde pastaban los ganados en verano, hacia las tierras del sur y suroeste de la Península, más cálidas en invierno. De esta forma los ganados pastaban en los valles, dehesas y tierras bajas de La Mancha, Extremadura y Andalucía, favoreciendo las cabañas ganaderas de los distintos territorios. Es en este momento cuando comienzan a aparecer en torno a este negocio otros que estarán conectados, como dormideros, esquiladeros, corrales… a la vez que comienza a fomentarse el desarrollo de numerosos elementos arquitectónicos: puentes, caminos y trazo de las rutas.

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Trashumancia e imagen medieval de la trashumancia Fte: http://pableroni13.blogspot.com.es/2014/05/concejo-de-la-mesta.html http://www.caminandoporparedes.com/blog/?p=1619

Este negocio supuso un beneficio para las poblaciones por las que discurría el trazado, lo que provocará por un lado el enfrentamiento entre los pueblos colindantes, y por otro el de los vecinos de las poblaciones con los ganaderos, ya que éstos últimos invadían en numerosas ocasiones los terrenos de cultivo sin respetar las lindes de los mismos. Un  ejemplo de ello lo podemos encontrar en la zona que estamos tratando. Talavera de la Reina, ciudad de bastante importancia en cuanto al paso de ganados, se enfrentará con las monjas del monasterio de las Bernardas de San Clemente (situado en lo que hoy es la población de Azután); en 1225 las monjas conseguirán una licencia del concejo de Ávila para la construcción de un puente sobre el Tajo; años más tarde Alfonso X ratificó esta construcción. Pero al concejo de Talavera dicha obra no debió de parecerle muy buena ya que le quitaba los beneficios que tenía hasta entonces por el paso del ganado por su zona: este acontecimiento llegó a tal punto que el concejo de Talavera ordenó deshacer el puente.

Pero el puente al que hago referencia corrió mejor suerte que el de las monjas Bernardas. El Puente de las Cañadas forma parte de la Cañada Real Leonesa Oriental (existe otra cañada, la Occidental, que tiene su origen en la provincia de León y termina en el extremo sur de Badajoz), que comienza en León y termina en Montemolín, al sur de Badajoz.

El Puente de las Cañadas ha quedado como fiel testigo de nuestro pasado y constituye un elemento de gran valor histórico. El tramo de la cañada que atraviesa el puente procede de Talavera de la Reina, pasando por la población de Alcolea de Tajo, donde se encuentra la construcción, alzada con el fin de poder cruzar el arroyo de las Praderas, y continuando el trazado de la cañada en dirección este hacia la población de Puente del Arzobispo. También hay que decir que este puente debió de formar parte de la ruta de peregrinaje hacia el monasterio de Guadalupe: tanta fue la afluencia que en el siglo XIV se construyó otro más grande para mejorar el paso de una orilla a otra del Tajo, realizándose antes de ello en barcas.

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Puente de las Cañadas, vista frontal Fte: Bonifacio Ibañez

En la construcción de los puentes medievales hay una gran diferencia si los comparamos con los puentes romanos, a pesar de que la técnica constructiva sea la misma. Los cambios en la construcción de puentes de piedra se produce en la variación de las bóvedas, siendo más esbeltos que los romanos, en cuanto al ancho de las pilas y la luz de los arcos. A pesar de la evolución en  la ejecución de los puentes medievales,  los sillares que se emplean tienen una talla menos cuidada que la de los puentes romanos, siendo más defectuosos. También hay que destacar la forma de colocar los sillares: en la Edad Media se colocarán de forma horizontal haciendo más resistente el arco de medio punto.

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Vista de los sillares que marcan el camino hacia el puente/ vista de los mojones Fte: Noelia Labrador

En lo que a la construcción del puente se refiere, debemos decir que está construido en fábrica de buena sillería, consta de un solo ojo, en forma de arco de medio punto y pretil (o muro de poca altura a los lados de un puente) de grandes lajas de granito en los extremos.

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Vista del puente de las Cañadas Fte: http://es.db-city.com/Espa%C3%B1a–Castilla-La-Mancha–Toledo–Alcolea-de-Tajo

El puente conserva todos los sillares e incluso una parte del firme que formaba parte de la cañada en los laterales, que indican en todo momento el camino a seguir mediante mojones o balizas, separados entre sí más o menos por dos metros (es decir a unas 2 varas castellanas).

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Imagen Puente de Puente del Arzobispo Fte: http://www.laspain.com/imagen-5-de/toledo/el-puente-del-arzobispo/7360.html

A pesar de que el puente sigue hoy día en pie y es de fácil acceso para visitarlo, las cabañas ganaderas ya no pasan por este viejo puente que ha quedado relegado a un simple puente más, conocido solamente por la gente del lugar. Este mismo hecho debió ocurrirle al pueblo donde se encuentra dicha construcción, cuando el arzobispo de Toledo Pedro Tenorio mandó hacer el nuevo puente, la importancia que pudiera tener Alcolea de Tajo pasó a ser de Villafranca del Arzobispo (hoy Puente del Arzobispo), siendo en la Edad Media la población más importante junto con Talavera de la Reina, cobrando ambas poblaciones impuestos de trashumancia.

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